12 월 22 일 밤 동중국 해에서 바람은 9시에 날아간 파도는 거의 4 미터에 이릅니다. 거대한 파도 속에서는 법 집행 멤버들과 함께 3 개의 해양 법 집행 선박이 줄 지어있었습니다. 그들은 해안에서 360 해리 이상 동지나해에 도착하여 소방차에 갇혀있는 승무원 그룹을 구출했습니다.
소방서의 위치, 북위 29도 34 분, 동경 127도 18 분 동경 1955 해역, 해상 360 해리 시기 적절한 구조가 없다면 탑승 한 승무원 32 명이 모두 바다에 묻힐 것입니다. 이러한 긴급 전화를받은 고객 서비스 담당자 인 한 메이 (Han Mei)는 주저하지 않고 바로 챠이 린두 (Xia Linduo) 회장에게 직접보고했다. Xialin은 즉시 Taizhou Ocean and Fisheries Bureau에 도움을 요청했다. 그들은 WeChat을 통해 구출하기 위해 헌신 된 WeChat 그룹을 구성했습니다. 타이 저우 해양 수산 국의 주요 지도자, 해상 고객 서비스, 경찰 선장 및 주변 어선 선장이 WeChat 그룹으로 끌려갔습니다.
중국 해상 관리자 7008 호는 계속 현장에 머물면서 절강 성 절강 어업 32890 호를 관찰했다.
바다 위의 바람과 파도 때문에 중국 해상 보안청 제 7038 호와 질리안 유 61709가 심각하게 손상되었습니다. 구조 대원과 Qilianyu 61709의 승무원은 중국 해 감독관 번호 7038로 옮겨졌고 인원의 안전을 보장하기 위해 타이 저우로 돌아 왔습니다.
Wu Junjie는 모든 당사자들의 협조와 해상 마샬링 생산 실행의 이익 덕분에 구조 작업이 원활하고 원활하게 수행 될 수 있다고 말했다.
시스템을 구축하여 어선들이 자구 구조 및 상호 구조 작업을 수행하고 성공적인 구조를위한 시간을 얻었으며 해상 통신 기술의 발전으로 이익을 얻었습니다.
그는 "기술 장비가 제공하는 신속한 대응과 정확한 정보를 제공 한 ㈜ 하이통 (Hitong Company)의 Lin아 린도 (Xia Linduo)와 한 메이 (Han Mei) 두 동지에게 감사 드린다.